化繊業界の最盛期は薄らいで，低位が低迷している。

先日、ニューヨークの原油価格は80ドル/バレルの関門を超えて下落しました。密接な関係にある化繊産業チェーン製品の価格下落が続く交通運輸業は明らかに利益を得ているように見えますが、国内の石油製品価格の下落幅は限られています。これは物流、運送を含む企業と個人経営者に「隔靴掻痒」と感じさせます。

化繊業繁忙期は薄らぐ

「元々は4月から紡績業界の生産、出荷のピーク期だったので、下半期の市場、価格の動きを判断できますが、今年は繁忙期が閑散としています。」福建省紡織服装輸出基地商会の陳秘書長は、化学繊維価格と下流市場の需要が低迷している状況はまだ長い間維持されていると分析しています。

衣料品企業の原材料需要の低迷と原油価格の下落は、ポリエステル産業チェーンを引きずり続け、ポリエステルの価格は普遍的に2割前後下落し、個別製品はすでに4割近く下落しており、産業チェーンの中のPX、PETカットとポリエステルのフィラメントは大幅に減少しています。陳秘書長は「例えばポリエステルは1月の初めに15700元/トンで、半年間で2000元下落し、12.7%下落しました。」

同時に、原油価格の下落は化繊の在庫の下落をもたらして、紡績企業の心配をも引き起こします。一つの生地は去年11元の1メートルまで売っていますが、今は8元の1メートルぐらいしか売られていません。倉庫の中で去年たまった製品を見ています。石獅子の紡績企業の担当者の施さんはこの風呂敷を消化することに対して楽観的ではありません。

紡績業界の粗利益率は普通5%を超えません。数年前に比べて、今年は衣料品企業の需要が低迷している。数ヶ月でガソリン価格が下落する傾向にあり、今は価格を維持しても市場シェアを失う可能性があります。「これらの在庫の一部は去年の価格が高かった時に買ったものです。今はすでに値下がりしています。外部の需要がまだ弱いと、企業は割肉を我慢しなければなりません。」

　物流業界の反応は平板である。

「国際原油価格の動向から見ても、将来はまたガソリン価格が下がるかもしれません。企業にとってもいいことですが、このような下落幅はまだ低い運賃を補うために企業の生存に与える圧力には足りません。」省内の有名な物流企業泉州支社の責任者によると、これまで原油価格の高騰に対応するため、一部の顧客と原油価格と運賃の連動メカニズムを締結しました。

物流改善企業のコスト効果が限られているのに対し、一部の個人運送業者は原油価格の下落に対して「感覚がない」と言っています。「原油価格の下落から国内のガソリン価格の引き下げまでには、まだ時間がかかります。将来の原油価格は難しいです。」一部の個人運送業者によると、現在最大の問題はやはり運送市場に運が過剰な状況が現れています。前の時間にガソリン価格が下がり、将来のガソリン価格も下がり続けるかもしれません。毎年確かに何千元ものガソリン代を節約できますが、運が過剰で仕事が見つけられなくて、彼らが一番困っていることです。