Comment Le Marché Chinois Des Coussins D 'Automobile N' Est Plus "Frais D 'Air"?

< p > A = href = "http: / / sjfzxm.Com / News / index \ \ / CJ.As" > automobile < a > les matériaux d 'ameublement, branche importante de l' industrie textile, ont connu une croissance rapide tout au long de 2013 et au premier trimestre 2014.

Les principales entreprises de production automobile d 'intégrer la chaîne d' approvisionnement, de renforcer le contrôle sur les fournisseurs, de fournir un appui solide aux fournisseurs pour offrir davantage de possibilités de développement.

Toutefois, certaines petites entreprises, dans l 'intérêt immédiat, utilisent le « coton noir » comme matière de remplissage, comme la « crotte de rat », pour perturber le marché.

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"P", "strong", "fausse liberté" dans l 'intérieur de la voiture! "

"P > En réponse à cette situation, Guo Bingsheng, ancien professeur à l 'Institut Textile de l' université polytechnique de Tianjin, a indiqué que les coussins d 'automobile sur le marché intérieur sont principalement de trois types: cuir synthétique de polyuréthane, tapis thermofusible de propylène et produits en fibres renouvelables.

L 'utilisation de fibres renouvelables pour la production d' articles d 'intérieur d' automobile est une tendance importante à l 'utilisation de fibres renouvelables pour la fabrication d' articles d 'intérieur d' automobile, dans laquelle les coussinde coussinfabriquà l 'aide de polyesterester blanc à l' aide d 'aiguilles de polyester blanc sont plus performanet moins coûteuet n' ont donc pas été utilisés à grande échelle, tandis que certaines entreprises de fabrication indésirables utilisent des fibres renouvelables comme titre de base non renouvelable.L 'utilisation de "coton noir" pour perturber le marché a créé des obstacles supplémentaires au développement du marché des coussins d' automobile en fibres renouvelables.

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Http: / / sjfzxm.Com / News / index \ \ u CJ.As >, International / a, les grandes compagnies automobiles sont soumises à des prescriptions très strictes en matière de tissus d 'habillement, non seulement en ce qui concerne les tests spécialisés, mais aussi en ce qui concerne les procédures d' authentification.

En règle générale, un nouveau tissu doit être testé en continu sur six lots pour déterminer sa qualification et sa qualité et doit encore faire l 'objet d' essais réguliers dans le cadre de la production officielle.

Dans le processus de certification de la qualité, le marché intérieur se heurte à des obstacles importants.

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Http: / / p > la principale difficulté tient à l 'absence de normes nationales uniformes et à l' absence de systèmes normalisés et uniformes d 'évaluation et de contrôle de la production dans l' ensemble de l 'industrie.

尽管在2012年10月，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主导发布实施了我国第一个针对汽车坐垫的行业联盟标准《CAB1012-2012汽车装饰用化纤制品》，但这却只是一份等同于企业标准的联盟标准，不具有行政效力;2013年9月，河南省质量技术监督局在全国率先发布了针对《编织类汽车坐垫》的河南省地方标准DB41/T816-2013，标准中对编织坐垫的纤维含量、甲醛、阻燃性能、面料起球性能、PH值、色牢度、致癌物、异味、卫生等十几项参数都做了规范要求，然而，这份地方标准仍具有地域局限性，对河南省以外的其他省市同样没有行政效力。

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< p > À l 'heure actuelle, les grandes sociétés appliquent leurs propres normes.

Bien que les éléments du projet testés par les entreprises soient similaires, certains équipements d 'essai, les conditions d' essai et les méthodes varient.

Ainsi, l 'ensemble de l' usine s' est occupé de trouver des institutions et des équipements d 'essai capables d' effectuer les essais, d 'évaluer l' exactitude des méthodes de fonctionnement et de digérer sans cesse toute une gamme de normes d 'essai.

Malgré cela, certains projets pilotes n 'ont pas pu être menés à bien faute de matériel correspondant.

Plus grave encore, les erreurs commises par certains organismes d 'essai au cours du processus ont eu un effet négatif.

Cette situation incontrôlée a créé un espace de développement "pseudo - libre" dans l 'industrie des coussins d' automobile du pays, et le développement des entreprises s' est ralenti au rythme autonome "pseudo - libre".

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"Comment briser"?

Comment les fabricants de garnitures d 'automobile peuvent - ils faire des progrès difficiles?

"P > > Guo Bingshen a indiqué que l 'absence de normes dans le secteur, en fin de compte, n' était pas assez technique.

Le faible niveau de technologie, l 'homogénéisation et l' écart entre les niveaux de production des entreprises rendent difficile l 'établissement de normes: les normes sont trop strictes, la plupart des produits des entreprises ne sont pas de qualité satisfaisante et les normes sont trop peu développées pour être efficaces sur le marché réglementé.

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< p > A = href = "http: / / sjfzxm.Com / News / index u CJ.As" > Il faut donc réglementer le marché en commençant par améliorer le niveau technologique.

Le tissu intérieur de l 'automobile est un produit industriel à haut seuil d' entrée, à gros investissement et exigeant des technologies élevées, qui n 'est pas une entreprise aléatoire, il n' y a pas de paradoxe dans un proche avenir.

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"P les américains mettent l 'accent sur les technologies de base, ce qui permet à leurs industries de se développer, tandis que les entreprises nationales veulent voler à haute altitude, souvent en oubliant les technologies les plus élémentaires pour poursuivre ce qu' on appelle la grandeur.

C 'est comme un examen de haut niveau, les élèves qui ont bien répondu aux questions de base ont pour la plupart une amélioration régulière, alors que les élèves qui pensent à l' étude de haut niveau sont souvent à court de notes.

Selon Guo Bingshen.

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En deuxième lieu, il est nécessaire de mieux faire connaître certains documents aux utilisateurs en aval, par le biais d 'informations en ligne, de documents sur papier, de la télévision, etc.

Le client choisit les matériaux, non pas parce qu 'il sait à quel point ils sont bons, mais parce qu' ils sont utilisés par beaucoup de personnes, ce qui fait qu 'il y a souvent dans l' industrie un phénomène "étrange" qui utilise des matériaux sans savoir pourquoi.

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En outre, les organismes publics, les associations professionnelles et les entreprises ayant le droit de s' exprimer dans l 'industrie devraient s' unir pour assumer au premier chef la responsabilité des normes de l' industrie des matériaux d 'habillement pour les automobiles, en franchissant les limites géographiques et en élaborant des normes conformes au marché intérieur Dans son ensemble.

« l 'établissement de normes n' est pas chose facile et, même si elles sont bien établies, il faudra encore deux à trois ans pour les appliquer.

Si l 'on pouvait créer un institut spécialisé dans les matériaux non tissés, on pourrait aussi accélérer l' élaboration de normes pour les matériaux d 'intérieur des véhicules. »

Guo Bingshen appelle.

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