生地の車の縫う時を軽減してしわの現象を縮めて高手があります。

布地自体は車の縫製状況に大きな影響を与えます。

たとえば、組織が細かくて

後に整理した生地、薄くて伸縮性のない生地。

裁縫の方向がこれらの布地の経向方向と平行になっている時に、嵌められた縫い目は経糸をその場から離れています。縫い目ごとに経糸を押し開けて、多針によって積み上げられた偏差は縫い目の布地に沿って縮み、車の縫い目が皺になることがあります。裁縫の方向がこれらの布地の緯方向と平行になるとなると、通常しわが少ないです。

経験によると、対角の中で斜め方向の継ぎ目はしわが起こらないので、ほとんどの布地は、継ぎ目を経度や緯度の傾斜角度の15度の方向にすると、しわが起こらないように十分です。

そのため、斜め切りで作業することが考えられます。

必要な時は、生地に平滑剤を塗ることができます。

また、できるだけ使ってください。

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細い針は布地を通る時に発生する抵抗を明らかに減らすことができるため、縫い目が縮むことを防止する効果があります。同時に常に新しい針を交換することに注意します。

合成裁縫線を使用する場合は、縫い目の張力を十分に確認し、張力を最小限に抑える必要があります。

下のラインの張力は必ず調整します。縫い目が自由に動く端を引っ張り上げる時、下のラインは速く心軸と外套がゆっくりと下にスライドします。面の線と下のラインの張力は一致していなければなりません。

合成ミシンの縫い目が布地に入る張力が大きすぎると、自動的に収縮してこの張力を緩和します。この現象は縫い目に沿った布地を収縮させて、縫い目にしわができます。

なお、上層の布地と両足の間の摩擦力によって、送り歯の下層の布地がより速く動くように強制され、縫い目がシワになることもある。

足の圧力をできるだけ低くして、細い歯の送り歯（コンベア）を使って、ミシンの回転速度を下げると送り料によるシワを避けることができます。この問題を完全に解決する根本的な方法は差動送りや針送り機構を採用することです。

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