정부가 말을 하면 원단 방직 사장이 큰 돈을 절약할 수 있다.



최근 몇 년 동안 방직 원료는 폴리에스테르 롱사 등 제품의 강세 상승, 환경보호 정돈의 연쇄 압력, 공직난문제 계속 발효...

그동안 원료, 인공, 수전 등 원가 압력은 방직 기업의 속으로는 말하기 어려운 고통이었다.

최근에는 방직 사장이 마침내 복지를 기다리게 되었다. 정부 발화

5월 16일 국가발개위정책연구실 부주임 겸 뉴스대변인 맹웨이는 최근 발급서류를 정식 인발해 증가세 세율을 1퍼센트 인하하여 전기업체에 대한 납세 정책을 실시하고 일반 상공상업전가 인하 금액은 약 216억원, 일반 상공상업전가 당 2.16분으로 인하할 수 있다고 밝혔다.

국가발개위원회는 16일 오전 거시경제 운행 상황에서 브리핑을 거행했다.

맹웨이는 중점 업무의 진전 상황을 소개할 때, 4월 개정 위원회가 특제 뉴스브리핑을 열어 청비 감감 관련 업무의 진전을 소개했다.

이 가운데 ‘정부 업무보고 ’에서 제시한 ‘일반 상업전가 평균 10% 인하의 임무 목표에 관심이 쏠리고 있다.

앞서 발급위원회는 이미 첫 조치를 내놓았고 4월 1일부터 집행, 가격 인하 금액 430억 위안, 일반 상업의 전가가 1천 와트당 4.3점을 낮추고, 절대 대다수의 가격 주관 부서는 이미 사실상 문서를 인쇄하고, 인터넷 기업도 규정에 따라 엄격하게 집행할 수 있다.

맹웨이는 최근 발급위원회가 정식으로 서류를 발급해 부가가치세 세율을 결합하여 1퍼센트 낮추면서 전기업체에 대한 퇴세 정책을 실시하고 일반 상공상업전가를 다시 낮추고, 가격인하 금액은 약 216억원, 일반 상공상업전가가 1.16분씩 낮출 수 있다고 밝혔다.

이로써 누적 강폭은 약 7% 이다.

국무원: 실체경제 물류 원가를 한층 낮추다

5월 16일 열리는 국무원 상무회는 실체경제 물류 원가를 낮추는 조치를 확정했다.

물류 하락본을 더욱 촉진시키기 위해, 회의가 확정되었다.

1, 2018년 5월 1일부터 2019년 12월 31일까지 물류 기업에 임대한 대종 상품 창고 시설 용지 반감 도시의 토지사용세를 징수하였다.

한편, 올해 7월 1일부터 2021년 6월 30일까지 승용차를 반감하여 차량 구입세를 징수하고 있다.

2, 올해 말, 화물차 연심, 연간 검사 및 배출 검사'3검합 '

화물운송 차량 인증 허가는 결정적인 구조의 인자를 바꾸지 않은 차형에 대해 예안 관리를 실시한다.

4.5톤 및 이하 일반 화물운송 자격증과 차량 운영증을 취소하다.

화물 운송 차량에 대해 이성 이성 장애 점검을 추진하다.

화물차 첨미판 국가 표준을 제정하여 관리를 완벽하게 하다.

3, 고속도로 성계 요금 취소 추진.

물류 기업 분지 기구를 간소화하다.

이 같은 조치를 취하면 증가세율 조정 후 철도운행가격을 낮춰 연간 물류 원가 120여 억 위안을 낮출 것으로 예상된다.

회의는 도로, 철도, 수운 다식 연락 운송을 적극 발전시켜 물류 효율을 더욱 향상시킬 것을 요구했다.