자동차 내장용 섬유 텍스처 소재 기능성

자동차 공업은 산업용 방직품의 가장 큰 사용자이다.

가죽 재료에 비해 방직 재료는 통기, 환경 보호, 원가 저등으로 소비자와 생산자의 광범위한 관심을 받고 있다.

집계 에 따르면 자동차 소모용 방직물 재료는 평균 42M2 (50 평균으로 내장 (좌석, 지붕, 지붕, 표면, 카펫, 짐칸 등), 강화 재료, 안감, 쿠션, 쿠션, 탱크, 타이어, 벨트, 에어 탱크, 소성기, 방열기 등 이다.

자동차용 방직물은 주로 기계 직물, 니트, 비직포, 섬유 복합 재료가 있다.

니트는 유연하고 편안함, 탄성 좋고, 연신성이 크고, 통기성 좋고, 컴퓨터 자카드 잠재력이 크고, 3차원 성형 편직 등 특징을 가지고 있으며, 최근 몇 년 동안 차지하는 비율이 해마다 상승하고 있다.

자동차 내장용 방직 재료의 선택

01, 섬유 원료의 선택

차용 섬유는 주로 합성 섬유를 위주로 한다.

이 중 폴리섬유섬유질질질질질질저항강도높아인내곰변방지방지자외선차단능력이 우우쉽게 제거완완완완완완완완완완완완완완완탄성 질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질질세세세세세세세세세세세세세세세세세세세방지방지방지방지방지완완완완완완완완알알알알알세세세세세세세비비비싸싸싸싸싸싸싸싸싸섬유질질질질내내내내내내내내내내내마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마마섬유는 강도와 밀도상 폴리에스테르 섬유보다 유리하고 값은 싸고 되돌려쓰기 쉽지만 원액 염색이나 방직 전 염색사, 내모성, 흡습성이 나쁘다.

자동차 내장 방직 재료에 쓰이는 천연섬유는 주로 양모와 혼방직으로, 내광감도, 내연성 등 성능을 충족시켜 흡습성이 좋고, 더 좋은 열습성과 편안함과 좋은 항전기 기능을 갖추고 있지만 모직물의 가격이 비교적 높기 때문에 고급차에만 사용된다.

02, 자동차 내장품 구조 설계

일반 단층의 기계직물은 호화감이 부족하여 자동차 산업의 발전에 적응하지 못하여 그 용량이 점차 줄어들었다.

니트 자카드 니트 사이즈는 안정성이 좋고 재질이 두툼하고 레벨벳감이 강하지만 가격이 비교적 비싸다.

니트는 양호한 연신성과 탄성으로 자동차 좌석, 카펫, 차정상 안장, 문, 커튼, 안전벨트, 덮개 덮개, 안전 기낭 등 니트를 광범위하게 응용한다.

이들은 조직 구조가 다르기 때문에 탄성도 다르고 각종 위젯 성능에 대한 선택을 할 수 있다.

니트 벨벳 직물은 촉감이 부드럽고 고급스럽고 고급스럽고, 연신성으로 세로세로 연신성이 좋으며 좌석장갑은 아름다울 뿐만 아니라 좋은 통기성을 지닌 중고품 자동차 내장 원단의 우선재료로 광활한 발전 전망을 갖추고 있다.

둘째, 자동차 내장용 방직 재료의 성능 요구

자동차 내장용 방직재료는 전통적 방직품 요구를 갖춘 편안한 미관, 경제적 내구성 외에도 오염 방지, 저항, 정전, 청소, 내일선 등 안전한 환경보호 면에서 더욱 높은 요구를 받고 있다.

주요 구현은 아래의 몇 가지 방면에 있다.

01, 염색 견고한 성능

내장 원단의 컬러 (도안) 은 모두 염색, 프린트 등 공예로 완성되었다.

자동차 좌석용 직물의 염색 감도는 일선 차단 견도, 내수 침색 견도, 내한색 견도, 내한색 감도, 마찰 견도.

자동차 앞의 바람막이 유리의 경사도가 높기 때문에 자동차 좌석이 오랫동안 햇빛 아래에 노출되며 좌석용 방직품은 좋은 햇볕에 쬐는 견적도 성능을 갖추어야 한다.

승용원들이 오랫동안 좌석과 접촉 면적이 커서 땀에 흠뻑 젖을 수도 있고 물에 젖을 수도 있다.

따라서 좋은 마찰색 감도와 땀 내수 감도 및 내수 침수 감도는 자동차 좌석용 직물의 기본 요구가 되어야 한다.

02, 오염 방지 성능

자동차는 장식 직물로 차 안에 고정되어 있어서, 왕왕 전체 자동차의 수명을 동반한다.

자동차 벤치 세트는 옷처럼 자주 세탁해 차내 직물의 오염성 저항 성능이 배로 주목된다.

불소 직물 정리제는 일반 탄화류나 실리콘 류의 방수제가 갖추지 않는 우월성을 나타내고 오늘날 방수방유제 주류가 된다.

또한 다기능화는 이 종류 정리제 발전의 필연적인 추세이며 불소 정리제 처리 후 직물은 방수방유성 뿐만 아니라 오염 방지, 오염 방지, 정전기, 드라이 세탁, 내수 세탁 등의 다른 특성을 갖춘 것이다.

불소 정리제 가격이 일반적인 직물 정리제보다 훨씬 비싸기 때문에 그 발전에 영향을 미쳤다.

불소 정리제와 다른 유형의 정리제를 섞어 사용하고 지속적인 내세성이 생기고 제품의 성능을 높일 뿐만 아니라 생산원가를 낮출 수 있다.

03, 정전기 저항 성능

자동차 안에서 직물을 장식하는 정전기 현상은 무시할 수 없는 문제이다.

먼저 정전기는 이용자 (특히 화섬유 복장을 착용할 때) 불편함을 느끼며 자리를 떠날 때 마찰 방전 현상이 생기고, 운전기사는 정전기수리가 2차 사고를 일으킨다.

그 다음으로 정전기는 섬유 표면에 모이면 먼지를 흡착시키기 쉽고 차내 청결과 보양에 큰 문제가 된다.

또 차 안에는 휘발유 증기나 흡연으로 인한 연기가 존재해 정전기 작용에서 화재가 발생할 수 있다.

동시에 정전기는 차내 전자 부품의 감도를 낮추기도 한다.

자동차 내장에는 합성 섬유직물을 사용하여 정전기를 정전기를 정전기로 정리하고, 중합부터 시작된 화학 변성과 방사부터 시작되는 공전 등 정전기를 사용하는 방법보다 기동적이고 유연성이 있다.

가공 과정이 짧다.

공업화 투자가 적어 효과가 빠르다.

04 、연소 방지 성능

자동차 내장재료는 성능과 연소 방지 성능이 있어야 한다. 만약 차가 불이 난 후에 승객에게 충분한 시간을 가질 수 있다.

차용 방직 소재 중 각종 합성섬유의 구성과 화학 구조는 각기 다르며 열성능과 연소성도 다르며 각종 합성섬유에 대한 이상적 저항 정리제를 찾지 못했다.

폴리에스테르 섬유는 융해열 수축성 섬유로 화염에 접촉하여 녹여 떨어지고 섬유 자체는 연소되지 않지만 폴리에스테르 제품은 각종 화학 시제 처리로 융합할 때 용적효과를 방해하며 연연소된다.

폴리에스테르 섬유에 쓰이는 저항제는 주로 인과 브롬의 화합물이다.

폴리아크릴 섬유는 가연성 섬유에 속하여 연소할 때 탄화되지 않아 모두 가연성 기체로 분해 대량의 열을 방출하여 연소를 촉진하여 빠르게 진행된다.

이에 따라 폴리아크릴 섬유의 저항은 주로 할로겐이 함유된 저항제와 연소 방지제를 적용하는 협동효과는 기체의 연소 반응을 억제한다.

폴리아미드 섬유는 열분해 시 N -C 와 CH2 -C0 건이 균열돼 질소 화합물 차단제를 첨가하면 폴리아미드의 저항에 도움이 된다.

05, 내광과 자외선 차단 성능

자동차 내식 방직 재료는 장기간 자외선 복사, 열과 습기 작용으로 분해될 수 있다.

섬유에서 아크릴 섬유의 자외선 저항 성능은 다른 섬유보다 우월하지만 내내마력은 폴리에스테르와 비테르, 실제 응용은 많지 않다.

폴리에스테르는 좋은 내모성, 자외선 방지 성능이 좋기 때문에 많이 사용한다.

내장직물 적당한 자외선 정리를 하면 자외선 차단 성능을 효과적으로 높여 섬유 소재의 강해를 줄일 수 있다.

06, 무송 현상

무송은 내부 장식 재료가 특히 액상, 고태, 분말 모양, 고태를 원료로 한 자동차 장식 재료와 이 재료를 설치하는 각종 접착제 속 성분이 증발된다. 이 물질과 기화된 물질은 유리판에서 냉응하는 현상이다. 특히 차창 및 바람막이 유리에 영향을 주며 운전기사의 시선을 제거하기 어렵고, 차량 안전에 심각한 영향을 미친다.

직물은 사선 염색, 직조와 정리 과정에서 사용된 화학 시제 축적에 생기는 무송 현상이다.

벨벳 직물의 정면의 섬유 면적은 넓고, 무송 현상은 더욱 심각해질 것이다.

휘발성 물질이 일으킨 곰팡이 현상이 자동차 내의 공기 질에 영향을 미칠 정도로 이 문제는 갈수록 중시되고 있다.

3. 자동차 내장재 기능 정리

염색 (또는 프린트 후)의 직물을 합리적으로 정리해 차용 내식재료는 오염 방지, 정전기 방지 등 성능을 갖추고 자동차용 방직품 디자인 성능에 부합된다.

01, 오염 방지 정리

폴리 섬유 자체는 소수성 섬유로 표면이 비교적 낮고, 정돈으로 니트 우량의 물거부 오일 거부 성능을 가질 수 있다.

만약 일본 대금회사의 TG 가 435, TG 15601 유기불소 제품을 사용하면 비교적 좋은 방구, 오물 제거 효과를 얻을 수 있다.

일반 공예 (베이킹 공예): 배제 작업액 (유기불정리제 20 ∼ 40G / L) → PH 값 조절 → 실온2차 압연 (담근 1민, 대액율 70% → 예홍 → 100 ∼ 2 → 베이킹

직물의 내수세성과 특수한 기능을 높이기 위해 조방에는 폴리우레탄 교련제, 자외선 정리제나 정전기 정리제 등 첨가제를 가진다.

02 、연소 방지 정리

방직품이 연소 방지 공예의 실시는 다음과 같은 몇 가지 방법을 채택할 수 있다.

(1) 담근 베이킹 법

이 방법은 연소 정리 공예에서 가장 광범위한 공예를 적용하는 것이다.

공예 프로세스를: 침연 → 예홍 → 베이킹 → 후 처리.

침연액은 일반적으로 연소 방지제, 촉매, 수지, 윤습제, 유연제 등으로 구성되어 수용액이나 로션으로 만들어진다.

(2) 담근 -건조법

이 방법은 또 다 흡수했다고 한다.

직물은 연소 방지액에 일정 시간을 담그고 건조하고 베이킹을 하면 고온이나 팽화제 작용에서 섬유에 침투한다.

정리 과정은 기본적으로 분산 염료상 염색 과정과 비슷하다.

연소를 막는 화학 구조와 정리 시 폴리에스터 섬유 팽화 정도 및 베이킹 고착온도는 연소 방지제의 고착률과 지속성이 뚜렷한 영향을 준다.

이런 종류의 제연제는 일반적으로 할로겐대 인산에스테르, 환상 인산에스테르 등이다.

이따금 연소 방지 정리법은 염색 공정과 함께 한발씩 할 수 있다.

(3)도포법

도포법은 일종의 연소 방지제가 수지 안에 섞여 있고, 수지의 점합 작용으로 인화제를 직물 위에 고착시키는 일종의 정리 방법이다.

예를 들면 삼산화 이안티몬, 폴리안티닌, 폴리아미늄, 폴리에틸렌, 폴리에틸렌 에틸렌 접착제와 함께 물속에 분산된 후, 브롬디젠 압연, 건조 → 열정형 공예가 견고되어 있다.

이런 방법의 단점은 염료의 침색, 마찰 감도가 낮아지고 내광 감도 악화 등이 일반적으로 자동차 내부의 폴리에스테르 장식 직물의 저항 정리에 사용된다.

(4)미스트

보통 설비로 정리할 수 없는 두꺼운 제품은 모두 마지막 공정에서 수제 스프레이 법으로 연소 방지를 한다.

표면 팽창과 꽃무늬, 샤넬 또는 털이 있는 직물은 물에 담그고 건조한 직물은 보통 연속분무법을 적용할 수 있다.

03, 정전기 방지, 저항, 오염 방지 복합 가공 기술

정전기, 저항 및 오염 방지 통상 상호 갈등, 상용 방오제, 정전기는 모두 가연성 재료이기 때문에, 저연제를 공용할 때 직물상 제연제 용량이 줄어들뿐만 아니라 정전기제, 방수 방지 오일 방지, 섬유 표면에 부착되어 직물의 저항성 저하와 직물 표면의 연소성이 높아진다.

분명히 복합 또는 복합 가공 기술을 채용하여 자동차용 방직품의 다기능, 생산 과정을 단축하고 생산 원가를 낮추는 것은 비교적 이상적인 선택이다.

금속 산화물 (또는 금속 가루가 함유된 유기 섬유를 경사 등 간격으로 짜여 정전기 소재를 방지하고 전처리와 염색을 거쳐 마지막에 제연제와 방수방지유구제를 이용해 직물을 정리해 정전기 방지, 저항, 방수 방지 기능을 갖춘 직물.

일본 동리사는 ‘특가평8 -2660351 폴리에스테르 섬유의 제법 및 그 안전망 ’에서 폴리에스테르 표면에 인계 제연제를 동시에 부착한 폴리합물, 방노제, 항균제, 방충제, 방충제, 방충제, 정전기제, 유연제, 물감, 폴리아민 수지 수지, 우수한 내구성 저항을 갖춘 다기능 섬유를 제공한다.

4, 자동차 내식 방직 재료 검출 기준

현재 자동차 내 방직품 품질 기준의 협회는 ASTM (미국 소재와 실험협회), AATCC (미국 염화공작자 협회) 와 SAE (미국 기동자동차 엔지니어 협회) 가 있다.

ASTM 은 주로 직물 물리적 성능을 제공하는 테스트 방법으로 AATCCCCC는 주로 직물 화학 성능을 제공하는 테스트 방법을 제공하고, SAE 가 제정한 기준은 자동차 부품별 테스트 방법이다.

세 조직 협정 표준 테스트 내용 은 내마성, 내연성, 가연성, 내광성, 내광색 감도, 재봉강도, 스트레칭 강력, 수축률, 항기성, 기모성, 염색성 안정성, 성안개, 성안개, 인내수성, 내수성, 표면손상, 마찰 탈색, 치수성 등 이다.

현재 우리나라 자동차는 방직품의 관련 기준이 아직 건전하지 않아 일부 표준 내용은 너무 낡아서 현재의 자동차 산업 발전과 적합하지 않다.

그러나 외국의 관련 테스트 방법은 우리나라에 비슷한 방법과 대응이 있다.

이에 따라 국외 품질 표준을 전면 분석하는 기초에 해당하는 내고지표와 같은 같은 효율을 구축하는 테스트 방법과 국제표준의 제정, 개정작업에 적극적으로 참여하는 것은 우리나라 자동차가 방직품업으로 발전하는 급선무다.

희망

우리나라는 방직 생산과 수출대국으로 자동차 산업의 지위가 점차 확립되면서 자동차 내식 방직품에 대한 수요량은 지속적인 성장 태세를 보이게 될 것이며, 이것은 우리나라 방직 산업의 재성장 기회로 새로운 기회를 제공할 것이다.

고급 기술을 개발한 자동차 내식 방직품.

국제 표준의 채표율을 높여 국가, 업계 표준의 제정 및 완벽, 표준으로 시장의 발전을 이끌어 기업의 최적화 제품 구조를 촉진하여 신제품 개발 능력을 향상시킨다.

마침내 국제 기술 무역을 해소하는 데 이르렀다.

생산제 경쟁력 강화.

국제시장을 다 점령하다.