결전 2020 년 후반: 판도 가 정 해 지지 않 았 는데, 새로운 세력 을 만 들 면 어떻게 살아 갈 수 있 을 까?
새 자동차 제조 세력 에 게 는 2020 년 하반기 가 농담 으로 막 을 올 리 고 있다.
한편, 바 이 텅 은 중국 지역 이 7 월 1 일부 터 생산 을 중단 하기 시작 했다 고 발표 했다. 왕 효 린 자동차 회장 이 형사 입 건 되 었 고 보 군 자동차 매각 자산 이 바닥 을 떠 났 다. 다른 한편, 웨 이 마 EX 5 단일 모델 의 판 매 량 은 3 만 대 에 달 했 고 샤 오 펑 은 2 분기 에 생산 모델 인 P7 에 의 해 판 매 된 것 을 알 리 며 이상 적 인 자동 차 를 적극적으로 추천 했다.진 D 라운드 융자.
파 도 는 줄 고 차량 을 만 드 는 새로운 세력 도 전례 없 는 속도 로 분화 되 고 있다.
21 세기 경제 보도 기자 들 의 불완전한 통계 에 따 르 면 50 여 개 중국 제조 신 세력 가운데 현재 10 개 제품 이 출시 되 고 있 는 것 으로 나 타 났 다. 올 들 어 울 리 거나 이상 적, 샤 오 펑 등 8 개 제조 신 세력 기업 만 신차 를 팔 고 있 고, 다른 기업 들 은 여전히 차 를 팔 지 못 하고 있다.
"차량 을 만 드 는 신 세력 에 게 는 올해 의 스트레스 가 워낙 크 고 전례 없 는 신 관문 폐염 이 겹 쳐 많은 기업 들 이 기 존 계획 을 추진 하기 어렵 고 융자 계획 도 실현 하지 못 하 는 등 일부 기업 의 '크 레이 지' 때 문" 이 라 고 말 했다.7 월 6 일 평안 그룹 지혜 기업 부사 장 겸 CSO 장 군 이 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.
2020 년 전반 에 도 양산 물 량 을 넘 지 못 한 바 이 텅, 보 군 은 쓰 러 졌 고, 2020 년 후반 에는 어떻게 스스로 생명 을 이 루 고 더 잘 살 수 있 느 냐 가 새로운 세력 앞 에 놓 인 새로운 시련 이 될 것 이다.
구도 가 미정이다.
"사실, 진짜 카드 리 셋 은 아직 시작 되 지 않 았 다. 새로운 세력 을 만 드 는 데 있어 서, 올 하반기 와 미래 몇 년 내 에 도 여전히 혼 란 스 러 운 시 기 를 맞 을 것 이다."
최 동 수 전국 승 용차 시장 정보 연석 회 사무 총장 은 6 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 2019 년 전체 중국 신 에너지 자동차 시장의 판 매 량 이 100 만 대 에 불 과 했 으 며 신 에너지 자동차 시장 판 매 량 이 1000 만 대 에 이 를 때 까지 기 다 렸 다가 전체 시장 판도 가 크게 달라 질 것 이 라 고 말 했다.
"객관 적 으로 는, 2020 년 하반기 에는 제조 신 세력 이 갈수 록 커 져 가 는 압력 에 직면 하 게 될 것 이다."최 동 수 는 중국의 신 에너지 자동차 시장 에 진정한 주력 상 대 는 아직 진출 하지 않 았 다 고 지적 했다.현재 합자 브랜드 와 호 화 브랜드 의 신 에너지 자동차의 증 가 는 그리 강하 지 않다. 미래 에 두 사람의 신 에너지 제품 이 밀 집 된 출시 와 테슬라 가 지속 적 으로 시장 점유 율 을 차지 하면 서 중국 본토 자동차 제조 새로운 세력 에 게 남 길 기회 가 많 지 않다.
또 자동차 업계 의 회복기 에 머 무 르 면서 자금 은 새로운 세력 의 지속 적 인 운영 에 도 관건 이 된다.그러나 2020 년 에 새로운 관리 폐염 의 영향 을 받 아 자원 이 머리 기업 에 집중 되 었 고 점점 더 많은 창조 세력 이 더욱 심각 한 융자 환경 에 직면 했다.
전체 적 인 시장 환경 에서 본다 면, 자동차 제조 새로운 세력 은 여전히 도전 에 직면 해 있다."살아 남 으 려 면 융자 가 있어 야 하지만 융자 를 받 으 려 면 반드시 실적 이 있어 야 하고 판 매 량 은 첫 번 째 절차 입 니 다."장 군 이 는 투자 자 들 이 실적 에 대한 요 구 는 판 매 량 에 만 나타 나 는 것 이 아니 라 현재 의 시장 환경 에서 투자 자 들 은 과거 보다 더욱 엄격 한 시선 으로 새로운 제조 기업 을 바라 보고 기업 의 이윤율 을 더욱 중시한다 고 지적 했다.
또한, 새로운 제조 업 체 가 핵심 기술 이 있 는 지, 핵심 기술 이 시장 과 소비자 의 인정 을 받 는 지 여 부 는 그의 발전 전망 을 결정 하 는 중요 한 요소 이다.
"하반기 중국 자동차 시장의 전체적인 흐름 이 좋아 지면 서 신 에너지 자동차의 판 매 량 도 증가 하 게 될 것 이다. 이것 은 머리 를 만 드 는 새로운 세력 에 게 도 발전의 기회 이다."최 동 수 는 "다만 시장 과 소비자 의 시련 을 이 겨 낼 수 있 는 믿 을 만 한 제품 을 내 놓 아 부정적인 문제 가 생기 지 않도록 하 는 것 이 관건" 이 라 고 말 했다.
위 마 자동차 창업 자, 회장 겸 CEO 심 휘 역시 2020 년 에 도 새로운 세력 의 분수령 이 될 것 으로 보인다.
"기업 의 우승 열 패 는 매우 정상 적 이 고, 새로운 세력 도 이 규칙 에 따라 시장 발전 에 머리 기업 을 남 겨 두 지만, 하나의 큰 기업 은 불가능 하 다. 서 너 개의 기업 을 남 겨 두 는 것 은 매우 정상적이다."심 후 이 는 3 일 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.
카 를 만 드 는 신 세력 의 경우 마지막 구 조 는 아직 알려 지지 않 았 지만 울 랄 라, 이상, 소봉 과 위 마 는 현재 공 인 된 기회 로 살아 남 은 몇 개의 조 차 신 세력 이다.
"객관 적 으로 볼 때 올해 전체 자본 시장 융자 환경 은 우리 가 상상 한 것 보다 못 하 다.하지만 위 마 는 현금 흐름 이 안정 적 인 것 이 장점 이 며, 한 푼 도 녹 지 않 아 도 여러 해 동안 꾸준히 운영 할 수 있다 는 점 이다.심 후 이 는 인터뷰 에서 새로운 기업 으로서 돈 을 쓰 지 않 는 것 은 불가능 하 다 고 지적 했다. 돈 을 쓰 는 단계 에서 기초 능력 을 쌓 는 것 이 중요 하 다.
이 동시에 심 휘 는 테슬라 의 입장 이 신 에너지 자동차 시장 에 가 져 온 견인력 과 신 에너지 자동차 사용 비용, 거리, 초조 함, 배터리 안전 등 문제 가 점차적으로 해결 되면 서 신 에너지 자동차 가 새로운 발전의 기 회 를 맞이 하고 있다 고 주장 했다.
무엇으로 생계 를 꾸 려 가 느 냐?
심 휘 의 눈 에는 현재 중국의 신 에너지 자동차 시장 이 바닥 을 치고 있 지만 장기 적 으로 볼 때 커 다란 시장 잠재력 을 가지 고 있다.
"전염병 발생 이후 소비자 의 자동차 구입 수요 가 증가 하면 서 새로운 세력 에 도 기회 가 된다" 고 말 했다.심 후 이 는 2019 년 모든 신 흥 세력 의 판 매 량 을 합 쳐 중국 신 에너지 자동차 시장 점유 율 은 6% 에 불과 했다 고 지적 했다. 2020 년 5 개 월 전 만 해도 새로운 세력 의 시장 점유 율 은 15% 에 이 르 렀 다.
"연료 차 대신 신 에너지 의 추 세 는 2020 년 이후 매우 뚜렷 하 다. 하 나 는 국가 정책 의 추진 역할 을 하고 더 젊 은 사용자 들 이 스마트 카 에 대한 수요 가 더욱 높다."심 후 이 는 올해 신 에너지 자동차 시장, 특히 신 흥 세력 이 두 자릿수 이상 늘 어 날 것 으로 판단 했다.
'그래서 기업 자체 의 발전 상황 을 봐 야 한다. 만약 에 완성 차 라 는 이 야 기 를 계속 하려 면 차형 을 잘 해 야 한다.이번에 허 페 이 정부의 전략 적 투 자 를 받 은 큰 전 제 는 바로 제품 의 판 매 량 이 안정 적 이 고 일부 소비자 와 고급 신 에너지 자동차 시장 수 요 를 공 고 히 하 는 것 이다.
장 군 이 는 "새로운 세력 을 만 들 고 발전 할 수 있 는 기 회 는 여전히 존재 하지만, 이들 기업 에 게 하반기 발전 에 있어 서 가장 중요 한 것 은 돈 이 있 고, 융자 를 받 지 못 하 는 것 이다. 어떠한 방식 으로 든 지 간 에" 라 고 말 했다.
그러나 시장 변동 에 직면 하여 새로운 세력 을 만 드 는 데 있어 자본 의 인 기 를 얻 고 살아 남 은 것 은 아직 부족 하 다.자금 의 사용 효율 을 최대한 향상 시 키 는 동시에 체 계 를 구축 하고 보완 하 며 우수한 자 생 력 을 신속하게 형성 하 는 동시에 더욱 개방 적 이 고 산업 체인 상하 류의 합작 파트너 와 생태 를 구축 하 며 독특한 경쟁 우위 나 상업 모델 을 형성 해 야 오래 살 수 있다.
'첫 번 째 는 디자인 연구 개발 능력 이 고, 두 번 째 는 체인 관리의 능력 을 공급 하 는 것 이 며, 세 번 째 는 생산 제조 의 기초 능력 이다."초기 신 세력 의 99% 가 대리 공 사 를 선 택 했 는데, 이 제 는 소 붕 과 이상 을 포함 하여 모두 자신의 공장 을 설립 하기 시 작 했 으 며, 위 마 가 직접 공장 을 짓 는 노선 이 정확 하 다 는 것 을 증명 하 였 다."
그 밖 에 심 후 이 는 새로운 세력 을 만 드 는 생존 의 관건 은 자신의 제품 특색 과 타 겟 고객 을 정확히 알 고 장기 적 인 발전 을 유지 하 는 것 이 라 고 주장 했다.
"융자 는 단기 효과 의 약 이지 만 오래 지속 하 는 방법 이 될 수 없다.""고객 의 성장 이 중요 하고 현금 흐름 관리 가 중요 하 며 순 금 리 도 중요 하 다."심 후 이 는 털 금 리 가 마이너스 라 는 뜻 으로 차 를 팔 고 있다 는 뜻 으로 팔 리 는 만큼 팔 릴 수록 죽음 의 덫 에 걸 리 기 쉽다 고 지적 했다.판 매 량 이 증가 하 는 상황 에서 모 금 리 의 증 가 는 지속 가능 한 것 이다.
"기업 의 현금 흐름 을 감안 해 순 금 리, 순 금 리 등 순 금 리 를 포함해 웨 이 마 는 세계 최초 로 순 이익률 을 달성 하 는 새로운 세력 이 되 기 를 기대한다" 고 말 했다.심 광 이 가 마지막 으로 지적 했다.
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